发动机舱不认识?最全的汽车内部图解,驾校都教不了这么细

时间:2019-11-17 08:23:13 作者:匿名 点击:2374

大概,当每个司机都参加驾照考试时,第一课就是熟悉汽车。教练打开发动机舱,一个接一个地介绍它。但即便如此,即使是老修理工,你一定听过许多零件的名字,但你可能不知道它们在哪里。所以我们给你带了一张汽车所有部件的示意图,非常值得收集!

这是打开发动机盖的样子(这是4a13发动机,其他型号可能有差异,但基本相同)。

空气滤清器

其功能是过滤空气中的灰尘和杂质,让清洁的空气进入发动机,这对发动机的使用寿命和正常运行非常重要。空气滤清器吸收的更多灰尘和杂质会堵塞发动机并影响其运行,因此必须定期更换。如果你在尘土飞扬的地方开车,比如沙尘暴,空气过滤器的更换周期应该缩短。

电池

不用说,电是储存的。通常铅蓄电池,电解液是稀硫酸。

制动液

通常的制动液。目前,汽车的制动一般是液压的,即制动液被用作将制动踏板的力传递到制动盘的介质。

点火线圈

低电压转换成高电压,通过在低电压以下放电火花塞来点燃油气混合物燃烧做功而产生电火花。

不用说,矿物油或合成油起到润滑和密封的作用。如果发动机缺乏机油润滑,将会出现严重的问题,如气缸牵引和轴承。

动力转向油

目前,汽车转向助力一般是传统的液压助力。因为它是相应的液压辅助,所以需要油介质。当然,一些汽车已经开始使用电力,这也是未来的发展趋势。

防冻剂

散热器和发动机气缸中的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因其防冻功能而被称为防冻剂。

玻璃水

世界上每个人都知道它是用来清洁玻璃的,所以你应该把它放在哪里?

油尺

测量油量的尺。使用时,发动机必须首先关闭,拔出油尺,用干净的纸巾擦去油,然后插入并再次拔出。要查看油位,它必须在标尺上的两个上刻度和下刻度之间,不能多或少。

保险丝盒

电气设备和继电器有许多保险丝。小F有两个保险箱,另一个在驾驶室司机的左下方。详情请参考说明书。

进气口

发动机的进气得到了优化,其位置得到了很大改善。旧车的进气口位置相对较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是车辆涉水深度的极限,不得超过。一旦发动机进水,后果将非常严重~!

电子节气门

油门与油无关。它连接进气歧管和进气歧管并控制发动机的进气量,所以正确的解释应该是电子节气门。发动机控制模块将根据进气量计算燃油喷射量,从而可以控制发动机转速和输出功率。

进气歧管

从每个气缸的进气歧管分支到进气歧管。虽然它只是一根管子,但它有技术含量,如可变进气歧管。

罐式阀

碳罐吸收油箱中的汽油蒸气。碳罐阀打开后,发动机将碳罐中活性炭吸收的汽油蒸气吸入进气管,最终参与燃烧。这不仅有利于环境保护,而且可以节省一点油。

汽油分配器

燃料被分配到每个燃料喷射喷嘴,并且燃料喷射喷嘴连接在燃料喷射喷嘴下方,该燃料喷射喷嘴被阻塞并且看不见。

曲轴箱通风管

右边是进气管,左边是排气管,用来给曲轴箱通风。

喷嘴

由汽油泵加压的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔很小,这样汽油可以更好地雾化,但同时容易堵塞,所以喷油嘴应该定期清洗。

真空助力器

驾驶员的“劳动强度”可以通过利用发动机进气管的真空负压和大气压力之间的压力差产生的力来辅助制动来降低。

制动主缸

制动液压力产生并通过制动油管传输到每个制动缸。

离合器总泵

当踩下离合器踏板时,连接到踏板上的离合器总泵将产生液压,该液压沿管路传递到离合器泵,并最终转换成机械力以分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的,与制动系统共享相同的液压油,因此有一根管道连接到制动液罐。

abs泵

一个非常重要的安全装置哦~!Abs是指自动防抱死制动系统。制动时,abs系统会根据车速、制动力等信息,每秒自动对每个车轮施加几十次制动,以防止轮胎锁死、打滑和车身失控。而且可以在刹车时提供转向能力以避开障碍物。

转向增压泵

为转向辅助提供液压动力。最近,罐子里的一些车主报告说,皮带的异常噪音是由于增压泵支架的偏差造成的,导致增压泵的皮带轮和其他皮带轮不在同一平面上,皮带在运行过程中没有正常与皮带轮摩擦,导致噪音。

空调压缩机

蒸发的制冷剂被压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的冷空气。

排气集管

来自发动机每个气缸的废气通过排气歧管进入排气歧管,然后通过三元催化剂和消声器排放到大气中。因为发动机的废气很热,所以这里增加了一个保护外壳来隔热。你看到那只手的标志了吗?有一个x,这意味着不要碰它,它会烧伤你!

氧传感器

检测废气中的氧含量,并将该信号传输到发动机控制模块,用于控制喷射量,从而燃料可以充分燃烧并且排放可以减少。如果氧传感器有问题,据说发动机会不稳定地怠速运转,油耗会急剧增加。

离合器泵

F小的离合器是液压驱动的。液压由离合器总泵产生,并沿离合器油管传递到离合器泵,产生机械力,推动右侧的释放杆,使离合器断开。水力比套索好得多。

换档拉索

线缆的一端连接至驾驶室中的变速杆,而另一端连接至档位选择和换档机构。套索对换挡的感觉有很大影响。如果换档困难,可能是套索的问题。

起动机

事实上,它是一个小马达。当钥匙开关转到起动位置时,起动机器旋转,同时驱动发动机旋转,辅助发动机起动并进入工作状态。启动汽车时,如果点火困难,点火时间不能太长,一次几秒钟。几次点火失败后,钥匙应转回,等待几分钟,让起动机散热,然后再次点火。这将防止起动机燃烧。

让我们再看看汽油泵。后座抬起后,你会看到这样一个黑色的盖子。下面是汽油泵。

拆下盖子后,可以看到汽油泵。它实际上安装在油箱上,但是拆卸油箱非常麻烦。因此,在此处开一个孔,以便在汽油泵损坏时进行更换。

这是卸下油箱后的外观,可以看到汽油泵的实际安装位置。

油泵被拆下来了,看起来像这样~!因为它被称为油泵,所以它的功能不必说是抽油。汽油泵对汽油加压,并通过供油管道将其送至喷油嘴。由于压力的作用,油嘴喷出的汽油可以很好地雾化,与空气混合均匀。

使用汽油泵时最重要的预防措施之一是保持油箱中的油不要太低。加油前不要等到油灯亮了,只要加油就行了,因为汽油泵依靠油箱里的汽油来冷却。如果油太少,冷却效果将恶化,汽油泵将严重烧毁。

燃料过滤器

安装在右后轮前方和燃油箱旁边,用于滤除汽油中的水、杂质和胶体,防止燃油系统堵塞,保证燃油供给装置的正常运行。

制动油管:传递制动踏板的力。

制动器缸

制动液的液压转换成机械力,作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦,制动盘将汽车的动能转化为热能并消耗掉,从而使汽车停下来。

翻车保护杆

转弯时,减少车身侧倾,提高机动性。

半轴:将发动机的动力传递给车轮来驱动汽车。

转向杆:控制车轮转向并调节前束。

下摆臂和上支撑臂:连接车轮和车身的悬架构件。

万向轴

连接在两轴之间,两轴之间的传动角度可以在一定范围内任意变化。因为前轮必须被驱动和转动。

弹簧

弹性元件充当缓冲器。这是一个螺旋弹簧,卡车使用板簧,一些高端汽车使用空气弹簧。

缓冲器

液压阻尼元件吸收路面的冲击能量,并抑制压缩后弹簧的回弹力。它与弹簧配合形成一个减震系统,用于减少因路面不平而引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力会通过不同的调节和匹配产生不同的底盘风格,如运动和舒适性。

手制动拉索

当手柄被制动时,后轮被制动,就像自行车制动器一样。

排气管的柔性连接:阻断发动机振动的传递。

副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。

三元催化转化器

废气中的Nox、co和其他有害气体被转化为无害气体,例如n2、co2等,以减少排放污染。

围巾

消除发动机排气中的噪音。没有这个,我们的车会像跑车一样轰鸣。

木炭罐

汽车后部右侧的一个装有活性炭的黑色小油箱与油箱相连,用来吸收汽油蒸气。当汽车启动时,活性炭罐的电磁阀在正确的时间打开,将吸收的燃油蒸气倒回进气歧管,以节省燃油和保护环境。

抗扭梁

扭力梁式半独立悬架元件会产生一定的扭转变形,使悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。该悬架具有成本低、强度高、占用空间小、总体舒适的特点,主要用于小型汽车。

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